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中国新能源汽车行业用户满意度指数(NEV

科技日报记者 李禾

12月2日,中国指数中国质量协会在北京发布2023年中国新能源汽车行业用户满意度指数(NEV-CACSI)测评结果。源汽业用意度该满意度为80分(满分100分),车行同比下降1分,户满也是中国指数九年来的首次下降。其中,源汽业用意度纯电动汽车用户满意度79分,车行插电混动汽车用户满意度80分,户满同比均下降1分。中国指数

测评数据表明,源汽业用意度品牌形象和感知质量是车行影响新能源汽车满意度的主要驱动因素,上述两因素得分的户满明显下降,是中国指数新能源汽车用户满意度水平下降的主要原因。2023年,源汽业用意度中国新能源汽车品牌形象81分、车行感知质量80.4分,同比分别下降0.9分、0.5分。

在产品质量方面,汽车质量可靠性和性能设计满意度均出现明显下降。2023年,新能源汽车质量可靠性满意度79.5分,同比下降1.8分。纯电动、插电混动汽车质量可靠性满意度分别为79.2分、80.4分,同比分别下降2分、1.3分。新能源汽车行驶、转向和制动、内饰和智能网联等系统的质量可靠性,音响娱乐导航、智能网联、驾驶座、仪表盘及车身内装等性能设计的满意度得分相对较低。在服务质量方面,销售服务和售后服务满意度均出现了下降。

中国质量协会指出,近年来,中国新能源汽车市场呈现出爆发式增长态势,但消费者对产品质量、服务等要求不断提高,整个行业满意度提升面临着巨大的压力和挑战。

测评数据显示,2023年新能源汽车百辆新车故障发生次数131次,同比增加33次。随着故障次数增多,新能源汽车用户抱怨率也处于较高水平。而故障次数最高的系统是智能网联系统。

中国质量协会表示,汽车企业应加强技术研发和创新,不断满足消费者对更高品质、更智能化、更环保的新能源汽车需求;还应提高产品质量稳定性,减少质量问题数,建立完善服务体系及时解决消费者的痛点问题。

据悉,自2015年开始,中国质量协会连续9年组织开展中国新能源汽车行业用户满意度测评,并每年定期发布测评结果。2023年新能源汽车NEV-CACSI测评主要类别包括插电混动轿车、插电混动SUV、增程式SUV、纯电动轿车、纯电动SUV和纯电动MPV。测评对象为2023年销量较大的77个品牌车型,调查范围为全国67个重点城市。

在活动中,国家信息中心信息化和产业发展部副主任刘明、北京理工大学教授李军求等分别作《中国新能源汽车市场特征及竞争格局》《新能源汽车三电技术新突破与用户体验》等报告。

(中国质量协会供图)

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